"Svobodný stát Sasko patří mezi blízké dopravní partnery České republiky. Velkým úkolem, který je před námi, je připravit a odstartovat výstavbu vysokorychlostní železnice mezi českou a saskou metropolí. Připravuje mezinárodní smlouvy řešící detaily výstavby a provozu Krušnohorského tunelu. Správa železnic rovněž nyní připravuje soutěž na zhotovitele geologického průzkumu v lokalitě budoucího tunelu. Průzkum by měl být zahájen ještě letos. Financování projektu řešíme i s našimi mezinárodními partnery a Evropskou komisí," uvedl na jednání ministr dopravy Martin Kupka. "Projekt v současných parametrech má velmi dobré ekonomické hodnocení. Do budoucna se z Drážďan do Ústí nad Labem dostaneme za 30 minut," dodává Kupka.

Projekční práce, zadávané společně s německými drahami DB na přeshraničním úseku vysokorychlostní tratě (VRT) Krušnohorský tunel, jsou v plném proudu. V úseku Praha - Lovosice aktuálně probíhá příprava dokumentace pro územní rozhodnutí. Tento proces by měl být dokončen ke konci roku 2024.

Česká a saská strana také pokračují v informování široké veřejnosti o připravované stavbě. Od května funguje na německé straně informační centrum v saském Heidenau-Großsedlitz, na české straně mohou zájemci využít informační centrum Správy železnic na nádraží v Ústí nad Labem. S prezentací projektu veřejnosti pomáhá i činnost ESÚS Nové spojení Drážďany - Praha, na jehož aktivitách se Česko, Sasko a zástupci regionálních samospráv podílí.

Česká republika a Sasko také úzce spolupracují v oblasti autonomní mobility a inovací v dopravě. Podporujeme přitom spolupráci českých a saských výzkumných týmů. "Moderní trendy v dopravě neznají hranice. Společně s Technologickou agenturou ČR jsme připravili výzvu na společné česko-saské projekty aplikovaného výzkumu v oblasti chytré a alternativní dopravy. Očekáváme významné zapojení českých výzkumných institucí a firem, například z Ústeckého kraje," říká ministr Kupka. Vybrané projekty by měly být realizovány již od začátku roku 2024.