Naplňuje se černý scénář, kdy po mnoha letech společného úsilí ŘSD, SŽDC, krajů i obcí jsou sice připraveny projekty staveb silnic i železničních tratí, ale na jejich realizaci budou chybět peníze. Snaha všech tak může vyjít nazmar. Bohužel.

Pro realizaci všech naplánovaných nových dopravních staveb je proto bezpodmínečně nutné najít dodatečné zdroje do rozpočtu fondu dopravy ve výši 5,98 miliardy korun, které tam v současné době objektivně nejsou. A pokud nechceme v příštím roce krátit finance na připravené opravy dálnic, silničních mostů, nádražních budov a železničních tratí, pak bude fond nutně potřebovat dalších 5,5 miliardy korun.

Krajům, jako každý rok, chybí peníze na opravy silnic II. a III. tříd. Vláda se sice ve svém programovém prohlášení zavázala, že přijme jasná pravidla pro financování krajských komunikací ve výši 4 miliardy ročně, ale místo koncepčního plánování oprav se zase budeme příštích pár měsíců handrkovat se státem, aby nám aspoň něco dal. A pokud tentokrát nebudeme úspěšní, čekají řidiče neopravené silnice nižších tříd. Ani po dvaceti letech totiž stát není schopný napravit chybu, kdy krajům svěřil do péče desítky tisíc kilometrů rozbitých "okresek", aniž by jim na to dal adekvátní finanční krytí ze státního rozpočtu.

Předložený rozpočet SFDI nereaguje ani na aktuální devastaci silnic při svozu kůrovcového dřeva, kdy dopravci přetíženými kamiony drtí státní, krajské i obecní silnice, jejichž stav mnohdy neumožňuje ani průjezd sanitek či školních autobusů.