Výsledkem investiční činnosti SŽDC je zpřístupňování dalších vlakových stanic a zastávek pro osoby se zdravotním postižením. "V současné době je bezbariérový přístup na nástupiště na 54 procentech nádraží nejen v rámci koridorů, ale i dalších tratí ležících na důležitých mezinárodních trasách. Díky intenzivnímu tempu modernizací se toto číslo zvýší do roku 2025 až na 72 procent," říká generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda. Jak dodává, v případě budov, které má manažer infrastruktury ve své správě až od roku 2016, je na páteřních tratích bezbariérově přístupných 37 procent nádraží, za šest let to bude téměř 45 procent.

Ke sladění požadavků na bezbariérovost nádraží a na jejich potřebné úpravy slouží od letošního roku platforma pro setkávání zástupců Národní rady osob se zdravotním postižením ČR, osobních dopravců a SŽDC. Cílem všech zúčastněných je sladit investiční plány manažera infrastruktury s požadavky na vytváření podmínek pro cestování všech osob s omezenou schopností pohybu a orientace. Zástupci osob se zdravotním postižením se tak již mohli seznámit s vývojem zpřístupňování stanic v letech 2020 až 2025 nebo se spuštěním nových webových stránek SŽDC, na kterých nechybí ani informace o úrovni bezbariérové přístupnosti stanic a zastávek. V blízké budoucnosti se navíc plánuje rozšíření platformy o další organizace, například Sjednocenou organizaci nevidomých a slabozrakých České republiky (SONS) nebo Českou unii neslyšících.

SŽDC je rovněž aktivní v projektu Euroklíč, díky němuž se postupně zvyšuje dostupnost především veřejných sociálních zařízení vybavených jednotným Eurozámkem. Euroklíč lze použít v řadě zemí Evropy, u nás je již osazeno přes 1300 Eurozámků. Nacházejí se zejména na úřadech, nádražích, čerpacích stanicích a v obchodních centrech. "Ve 112 lokalitách po celé České republice máme instalováno celkem 154 Eurozámků, které jsou označeny viditelnou samolepkou. V drtivé většině případů jde o toalety na našich nádražích. V nejbližší době se tento počet rozšíří o dalších 11 Eurozámků," popisuje Jiří Svoboda.

Stejně důležitá je i přístupnost nádraží pro cestující se zrakovým postižením. K jejich pohybu na nástupištích pomáhají žlutě vyznačené vodicí linie s funkcí varovného pásu. Nevidomí a slabozrací mohou navíc využívat orientační hlasové majáčky, které jsou rozmístěny na pevně stanovených místech. Aktivují si je sami nevidomí pomocí svého povelového vysílače. Dále mají k dispozici hmatové štítky, na kterých jsou informace napsány Braillovým písmem. Díky spolupráci se SONS jsou nově pro nevidomé a slabozraké osoby upraveny také webové stránky SŽDC.