Předmětem díla byla rekonstrukce mostu ev. č. 05735-1 v centru města Vsetína včetně silnice na mostě. "Rekonstrukce spočívala v celkové obnově mostního svršku včetně hydroizolace a odvodnění mostu, v sanaci nosné konstrukce a spodní stavby mostu. Součástí stavby bylo rovněž osazení protihlukové stěny. Povrch vozovky tvoří "tichý" asfalt, tzv. gumoasfalt, na kterém při průjezdu automobilů vzniká menší hluk než na běžném asfaltovém povrchu," informoval hejtman Jiří Čunek s tím, že původní šířkové uspořádání mostu zůstalo zachováno.

Stavební práce byly zahájeny 3. dubna 2017. Zhotovitelem stavby byla firma STRABAG, a. s. Konečná cena za tuto zakázku činí 92,409 milionu korun. Stavba byla financována s využitím dotace z evropských fondů v rámci Integrovaného regionálního operačního programu. Výše dotace IROP má představovat 85 % z uznatelných nákladů, dalších 5 % prostředků poskytne státní rozpočet. Zbývající náklady hradí Zlínský kraj prostřednictvím své příspěvkové organizace Ředitelství silnic Zlínského kraje (ŘSZK).

"Díky povrchu vozovky zhotovenému z tzv. gumoasfaltu a vybudovaným protihlukovým stěnám snižujeme hlukovou zátěž z dopravy. Mělo by se to potvrdit při autorizovaném měření hlučnosti, které požadovala Krajská hygienická stanice a které se uskuteční v období po 21. září. Ani při zvýšeném provozu by zde neměly být překračovány zákonem stanovené limity hlučnosti," uvedl ředitel ŘSZK Bronislav Malý.

Rekonstrukce vsetínského nadjezdu měla podle smlouvy se zhotovitelem trvat až do letošního října, ale dobu stavebních prací a dopravních omezení se podařilo zkrátit. Běžný silniční provoz na nadjezdu ve všech čtyřech jízdních pruzích byl umožněn již od června.

Vsetínský nadjezd je součástí jedné z hlavních silnic, která přivádí silniční dopravu ze státní silnice I/69 do města. Za téměř čtyři desítky let používání se již dostal do špatného stavebního stavu a vyžadoval rekonstrukci. Je předpoklad, že se jeho životnost nyní prodloužila o několik dalších desítek let.