"Letošní zimu hodnotíme jako průměrnou a průběh údržbových prací jako bezproblémový. Zmapovali jsme si zároveň nejrizikovější úseky. Velmi vítáme návrh ŘSD, aby jeden z těchto rizikových úseků - opatovická estakáda - byl vyřešen automatickým postřikem solankou. říká Ing. Jan Matoušek, provozní ředitel společnosti SOVIS CZ a.s.

Zhruba čtvrtina naježděných kilometrů a použité soli a solanky z celého tříměsíčního období přitom připadá na výjezdy mezi 10. a 20. lednem 2018, kdy sypače najezdily 26 500 km a vysypaly 930 tun soli, 86 tun inertního posypu a aplikovaly 291 000 litrů solanky. Sezóna si zatím vyžádala několik mimořádných opatření pro kamionovou dopravu. Na přechodnou dobu byly ve spolupráci s Policií ČR několikrát uzavřeny úseky v lokalitách Jablonné nad Orlicí, Suchý vrch a Červená voda. "Uzavírky pro osobní dopravu nebyly v této sezóně nutné. Pokud k nim v ojedinělých případech došlo, byli na vině zpravidla neukáznění řidiči kamionu, kteří komunikaci blokovali, nebo byl úsek krátkodobě neprůjezdný v důsledku nehody," říká Ing. Jan Matoušek. Na údržbu jedniček Pardubického kraje je tuto sezónu nasazeno 40 kusů techniky a 115 lidí. Silničáři doposud denně najezdili průměrně 1 150 km.

Kritické úseky s větším počtem dopravních komplikací jsou úseky silnic I. třídy v Orlických horách (Jablonné nad Orlicí - Suchý vrch - Červená Voda) a na Českomoravské vrchovině. V některých úsecích se navíc musí dodržovat předepsaná opatření a používat pouze inertní posyp zkrápěný solankou, z důvodu ochrany vodních zdrojů. "Další problematické místo, estakádu v Opatovicích nad Labem, navrhuje správce komunikace ŘSD ČR řešit automatickým postřikem solankou", říká Ing. Jan Matoušek. Zařízení umístěné v krajnici je napojeno na automatický hlásič náledí. Je schopné reagovat v předstihu na změnu vnější teploty a aplikovat solanku na vozovku bez zásahu obsluhy.