Hlavní výhodou ostravského systému je fakt, že negeneruje papírové jízdenky a při jeho využívání cestující nepotřebují znát tarif ani cenu jízdného předem. Při nástupu přiloží kartu povinně, při výstupu nepovinně
a odbavovací systém za ně spočítá optimální jízdné. Díky nastavení navíc cestující nikdy nezaplatí více než je cena denní jízdenky. Jedná se o historicky první odbavovací systém tohoto typu v České republice a druhý v Evropě.

Dopravní podnik Ostrava byl s fungováním systému v minulém roce spokojen. "V každém kvartálu jsme překonali ten předchozí a v období říjen-prosinec 2017 jsme překonali hranici 700 000 prodaných jízdenek. Závěr roku jsme měli fantastický, v prosinci jsme poprvé v historii prodávali prostřednictvím bezkontaktních platebních karet více než 8 000 jízdenek denně," říká Daniel Morys, předseda představenstva Dopravního podniku Ostrava a pokračuje: "Domníváme se, že placení jízdného bezkontaktními platebními kartami má nemalý podíl na klesajícím zájmu o tradiční způsoby pořizování jízdného jako jsou SMS jízdenky nebo papírové jízdenky. V roce 2017 meziročně klesl prodej SMS jízdenek v ostravské MHD o 15,4 % a u papírových jízdenek se jedná o více než pětinový pokles."

Všechny nákupy "bezpapírových" jízdenek se zúčtovávají v clearingovém centru a data v něm vyhodnocená prozrazují o systému zajímavé informace. "Stejně jako v roce 2016 byla nejpopulárnější linka pro platbu bezkontaktní kartou tramvaj číslo 8, ve které se prodalo 307 112 jízdenek. Další zajímavostí je rekordní den celého systému, který se odehrál ve čtvrtek 20. července, kdy vrcholil hudební festival Colours of Ostrava. V tento den bylo pořízeno 14 318 jízdenek. Předloňský rekordní den - 16. prosinec - jsme tedy překonali o bezmála 8 tisíc jízdenek," prozrazuje Pavel Nenka ze společnosti XT-Card, jež je pověřena Koordinátorem ODIS (KODIS) zúčtovací centrum provozovat.

Úspěšné fungování bezpapírového jednotlivého jízdného v ostravské metropoli je dobrým signálem i pro cestující v regionu, kteří se mohou těšit na možnost úhrady jednotlivého jízdného i platebními kartami včetně optimalizace denního jízdného i mimo Ostravu. "Nejdříve by se tak mělo stát na Karvinsku a Orlovsku, a to od 10. června 2018," říká Aleš Stejskal, jednatel společnosti KODIS, která funguje jako koordinátor projektu bezkontaktního jízdného a zajišťuje jeho proměnu na regionální dopravní řešení.