Důležitou změnou bude od 1. července 2023 zkrácení cestovního času mezi Prahou a Brnem o 26 minut na 2 hodiny 33 minut. Dojde totiž k ukončení výluky u Brandýsa nad Orlicí a vlaky směřující z Prahy do Brna budou opět trasovány přes Českou Třebovou. Ve standardní trase mezi Prahou a Ostravskem pak bude obnoven provoz spojů RJ 1006 a RJ 1015 a dojde k opětovnému prodloužení spojů RJ 1008/RJ 1011 z a do Košic. RegioJet tak bude opět nabízet 3 páry spojů na této trase.

"Již nyní sledujeme velký zájem o cestování během letních měsíců. Doporučujeme proto včasný nákup jízdenky. Jsme nicméně připraveni navyšovat kapacitu souprav v závislosti na vývoji poptávky," říká Jakub Svoboda, výkonný ředitel vlakové dopravy RegioJet a dodává: "Pro naše cestující máme ve vlacích také nové palubní menu. Mohou se proto těšit na známé produkty, ale i několik novinek - jablečný dezert, horký nápoj Yuzu, tortillu s trhaným masem, rostlinnou smetanu ke kávě a další slané i sladké pochutiny. Ceny cateringu držíme i přes všeobecné zdražování stabilně na nízké úrovni, ze současných produktů nebudeme nic zdražovat. V některých případech dokonce zlevňujeme."

Nejvíce rostla linka Praha-Brno-Vídeň-Budapešť - meziročně o 150 %

V minulém roce cestovalo na IC linkách v expresních vlacích celkově téměř pět milionů cestujících, tedy o 28 % více než v roce 2021. Průměrná obsazenost vlaků přitom za celý minulý rok činí 85 %. Nejsilnější je již tradičně severní linka Praha - Ostrava - Košice, kterou v minulém roce využilo 2,6 milionu cestujících, což je meziroční nárůst o 10 %. Největší meziroční nárůst znamenala linka Praha - Brno - Vídeň - Budapešť s 650 tisíci přepravených cestujících. Jedná se o meziroční růst 150 %.

"Všímáme si stále většího zájmu lidí, ale i společností a institucí o železniční dopravu, která je přátelská k životnímu prostředí. Pro mladé lidi je cestování vlakem atraktivní, protože odráží jejich ekologické smýšlení. Firmy preferují vlaky jako ekologický způsob cestování svých zaměstnanců," říká Jakub Svoboda.