Přeložka je nezbytná vzhledem k dopravní situaci ve městě. "Centrum Opočna je zvláště v posledních letech zatížené nadměrnou dopravou. První část ochvatu, kterou kraj dokončil před téměř dvěma lety, přinesla místním jen dílčí úlevu. Tato stavba je významná vzhledem k dopravnímu napojení na nově dokončenou dálnici D11 do Jaroměře a také jako přístupová komunikace do Orlických hor," říká hejtman Martin Červíček.

Délka úseku je půl druhého kilometru. Je tedy kratší než zprovozněná část, ale po technické i finanční stránce mnohem náročnější.

"Komunikace musí překlenout údolí Zlatého potoka. Nový most o čtyřech polích bude mít rozpětí 129 metrů a šířku 12,5 metru. Stavba se navíc musí vypořádat se ztíženými geologickými podmínkami údolní nivy. Je také nezbytné vystavět tři opěrné zdi," vysvětluje první náměstek hejtmana Pavel Bulíček odpovědný za oblast investic.

Součástí stavby budou přeložky účelových komunikací, kanalizačních a vodovodních přípojek a veřejného osvětlení. Vyžádá si úpravu meliorací a následnou rekultivaci okolí. Vzniknou také nové chodníky a nové nasvícení kruhové křižovatky.

Během skrývky ornice došlo k archeologickému nálezu - pozůstatků dvou chat čtvercového půdorysu a zbytků keramiky. Jedná se o stopy germánského osídlení z období 100 až 250 let našeho letopočtu.

Dobrou zprávou pro motoristy je, že většina stavebních prací bude probíhat bez dopadu na silniční provoz. Omezení si vyžádá pouze závěrečné napojení na stávající silniční síť. Stavbu dodavatelé dokončí na jaře roku 2025.

Stavba první dvoukilometrové části obchvatu Opočna za zhruba 150 milionů korun skončila v létě 2020. Začala v březnu roku 2019.

Přípravu, administraci a realizaci této akce zajišťuje oddělení průmyslových zón Centra investic, rozvoje a inovací (CIRI). Stavba bude financována prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) v rámci Rozšíření strategické průmyslové zóny Solnice-Kvasiny.