"Z vlastní zkušenosti jsme viděli, že většina osobních dopravních prostředků jako jsou kola, koloběžky nebo třeba různé jednokolky a longboardy se velmi těžko kombinují s jízdou MHD nebo chůzí, vzhledem k jejich velkým rozměrům a váze. Sdílené dopravní prostředky zase nejsou dostupné všude, kde by je člověk potřeboval.", říká Tibor Kučera, jeden ze zakladatelů Last Miles.

"Bruslení je zároveň jednou z mých nejoblíbenějších aktivit, ale člověk velmi brzy zjistí, že pro každodenní využití nejsou vůbec praktické - například v momentě když je potřebuje rychle sundat a nazout boty, nebo si je chce vzít s sebou aby se projel cestou do školy či práce", vysvětluje Kučera, proč si vybrali právě inline brusle.

Společně se svou přítelkyní a kamarádem se tedy pustili do prototypování první verze skládací brusle. "Popravdě sami jsme byli překvapení, že podobné řešení na trhu ještě není.", dodává Kučera. Nápad následně zaujal zástupce města Brna, kteří ho podpořili grantem v programu Prototypuj a ověřuj. Trojice tvůrců se tak mohla pustit do dalšího vývoje.

Princip, jak skládací brusle fungují, je poměrně jednoduchý. "Největší výzva pro zmenšení rozměru klasických inline bruslí je zajištění dostatečné podpory kotníku při jízdě", přibližuje další ze zakladatelů, Filip Obritzhauser. Last Miles proto využívají speciální návlek, který se před jízdou nafoukne vzduchem a nohu v botě pevně zafixuje. "Podobné řešení využívají například záchranáři, kteří pomocí nafukovacích dlah fixují končetiny zraněných při jejich převozu. Velkou výhodou tohoto způsobu je, že ve složeném tvaru návlek nezabírá téměř žádné místo a zůstává pouze rám s kolečky", vysvětluje Obritzhauser.

Jaké má trojice plány do budoucna? "Po měsících vývoje a testování máme plně funkční prototyp, který nyní lidem představujeme skrze crowdfundingovou kampaň na platformě HitHit. S pomocí podporovatelů bychom potom chtěli pořídit potřebné vybavení, abychom brusle mohli začít vyrábět", přibližuje plány na nejbližší týdny a měsíce Kučera.