"Jde o první vlaky tohoto typu na území České republiky, které budou v základní sestavě složené z jednoho řídicího a dvou vložených vozů. V provozu je doplní upravené lokomotivy řady 750 z flotily ČD. V tomto složení mohou vlaky push-pull s celkovou kapacitou až 356 míst k sezení v cílové stanici rychle změnit směr jízdy bez dlouhého přesunu lokomotivy. To přispěje ke zrychlení dopravy a zkrácení jízdních dob," říká člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro obchod Jiří Ješeta.

"První nový patrový vlak chceme nasadit do zkušebního provozu ještě v druhé polovině letošního roku. Následně bude spuštěn běžný provoz celkem pěti souprav na trati z Ostravy do Frenštátu pod Radhoštěm. Soupravy nabídnou cestujícím komfortní interiér, bezbariérový přístup a moderní prvky výbavy. Současně v nich bude dostatek místa pro dětské kočárky a velký počet míst pro jízdní kola i speciální držáky na lyže," doplnila ředitelka Regionálního obchodního centra ČD v Ostravě Kateřina Divišová.

"Nová generace dvoupatrových souprav, které jsme představili, plně odpovídá standardům v západní Evropě. Cestující budou jezdit v moderních pohodlných vozech, které mají ve standardní výbavě klimatizaci i zásuvky pro nabíjení drobné elektroniky. Ocení jistě i nová okna, která jsou vyrobena tak, aby lépe propouštěla mobilní signál. Již při navrhování souprav jsme mysleli i na cestující s aktivním životním stylem a v soupravě je tak dostatek prostoru pro jízdní kola a lyže," popisuje Petr Brzezina, Prezident a předseda představenstva ve skupině Škoda Transportation.

Součástí výbavy nových patrových souprav push-pull s maximální rychlostí 160 km/h je například klimatizovaný interiér, bezbariérový nástup i sociální zařízení a prostor pro přepravu čtyř osob na invalidním vozíku. "Cestující také jistě ocení Wi-Fi připojení, elektrické zásuvky, až třicet míst pro jízdní kola a pro rodiny s dětmi budou mít vlaky místa pro kočárky a sklopný přebalovací pult. V dnešní době už začíná být samozřejmostí moderní audiovizuální informační systém s využitím LCD monitorů a vlakového rozhlasu či prodejní terminály jízdenek ODIS," vyjmenoval náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu Radek Podstawka.

Nové vlaky budou vybaveny i palubní částí evropského vlakového zabezpečovače ETCS a mají i elektronicky ovládané dveře s tlačítkem a bezpečnostním systémem, který zaručí jejich blokování proti otevření již před rozjezdem vlaku.